阿特兹后备箱包围图片,马自达阿特兹后备箱图片

从试车到提车到现在，我一直对这款车的性能很满意，整车各方面都能做到细致完美。唯一不足的是后排的座位空间。从马自达的定位可以看出，为了驾驶者的驾驶体验，后排的乘坐空间有所缩减，而且后排的地板明显凸起，座椅相对较窄，乘坐舒适性不是很好。家庭成员也抱怨这一缺陷。

这几天有空就出去跑一趟去公路旅行。毕竟阿特买了有一段时间了，也是第一次为go on road trip去。这次旅行是我朋友的家乡，所以离这里不会太远。基本上是短距离。阿特 Z性能还是不错的。2.5动力也很强大。这款的外观也很漂亮，颜色比较特别，线条圆润流畅，看起来与众不同，给人一种极其抢眼的气势。

不过这个阿特 z可以说是颜值和实力兼备。方向盘除了包裹性强，手感舒适，长时间使用也不容易感到疲劳。在中控设计上，还是很漂亮的，功能划分很科学，排列也很整齐，用起来还是很方便的。连岳系统相当流畅，不会出现卡顿和黑屏，比预期的要好。说完阿特 Z的正面，我想说一下阿特 Z的背面设计，毕竟有正面有背面。

我最满意的是它的操控性。无论是方向盘的转向精度，还是变速箱和油门踏板配合的流畅度，还是转弯时底盘对车辆的支撑，有时候周末我和同事出去郊游，大家都换车开车。几次之后，大家一致认为我的车是最好开的。双手握着方向盘，一旦我们起步，喜悦的感觉就会源源不断地向驾驶者袭来。最初的目的是选择一款外形风骚，开起来有乐趣的中型车。看过起亚K5和马自达阿特 Z，两车都做到了外观的风骚，起亚K5配置更高，但我试驾的时候不是阿特 Z的对手。

虽然马自达在汽车市场的占有率不高，但不能否认马自达的优越性。马自达一直以操作性强著称，其设计完全基于车手的定位。马自达出色的操控性是业内公认的，尤其是阿特 Z的操控性更突出，方向盘轻，转向准，指向性好，都是指打到哪里的节奏。阿特 Z的发动机采用了蓝天技术，油门响应更加及时，起步加速都很好，正在超车。

Angkeira与阿特 Z相比，个人认为预算充足还是阿特 Z好，毕竟阿特 Z高了一个层次，还有提车空间。车身尺寸还是有很大差距的，不过最直观的还是看车牌的位置，中网上的车牌是昂科塞拉，中网下的车牌是阿特 z，另外阿特 Z 后备箱把有一条镀铬装饰条贯穿，昂科塞拉没有。您好，阿特 We比昂科塞拉高，车型比昂科塞拉大，更动感时尚，动力参数也比昂科塞拉高，如果资金充足，我们建议阿特我们希望采纳。