阿特兹后备箱包围图片高清,全包围后备箱垫图片

毕业已经工作三四年了。对于在城市里打拼的工薪家庭来说，很多人都厌倦了拥挤的公交和地铁的无奈。而且坐地铁要一个多小时，就想着和家里人商量买个代步车。买车不难，难的是买一辆自己满意的车。在操控性能方面，阿特 Z在定位上以良好的操控性能著称。可以直接牺牲后排的空间来换取更好的驾驶体验和舒适性，感觉完全是为了前排。

从试车到提车到现在，我一直对这款车的性能很满意，整车各方面都能做到细致完美。唯一不足的是后排的座位空间。从马自达的定位可以看出，为了驾驶者的驾驶体验，后排的乘坐空间有所缩减，而且后排的地板明显凸起，座椅相对较窄，乘坐舒适性不是很好。家庭成员也抱怨这一缺陷。

我最满意的是它的操控性。无论是方向盘的转向精度，还是变速箱和油门踏板配合的流畅度，还是转弯时底盘对车辆的支撑，有时候周末我和同事出去郊游，大家都换车开车。几次之后，大家一致认为我的车是最好开的。双手握着方向盘，一旦我们起步，喜悦的感觉就会源源不断地向驾驶者袭来。最初的目的是选择一款外形风骚，开起来有乐趣的中型车。看过起亚K5和马自达阿特 Z，两车都做到了外观的风骚，起亚K5配置更高，但我试驾的时候不是阿特 Z的对手。

Angkeira与阿特 Z相比，个人认为预算充足还是阿特 Z好，毕竟阿特 Z高了一个层次，还有提车空间。车身尺寸还是有很大差距的，不过最直观的还是看车牌的位置。中网上的车牌是昂科塞拉，中网下的车牌是阿特 z，另外阿特 Z 后备箱把有一条镀铬装饰条贯穿，昂科塞拉没有。您好，阿特 We比昂科塞拉高，车型比昂科塞拉大，更动感时尚，动力参数也比昂科塞拉高。如果资金充足，我们建议阿特我们希望采纳。

马自达阿特空重1600 kg左右，查参数数据，包括阿特很多车都没有全重的数据，但是按照惯例一般客车的全重大概是空重 400 kg，也就是全重，所以可以算出来，马自达阿特 Z的满载质量大概是2000就算5个人都是80斤的壮汉，如果后备 box没有装行李的话，基本都会在满载质量之内，不会影响车辆。就算后备箱打包，也就50斤左右。但是如果车上乘客比较重的话，自身重量在400公斤左右。如果后备箱装载50公斤以上，100公斤以上，会对后轮减震器的弹簧产生一定的影响。此时弹簧被重量完全压缩，遇到颠簸路面时，弹簧的压缩行程会急剧减小，弹簧可能会完全重叠。重叠后，力会压在弹簧缓冲块上，产生硬碰撞。长时间驾驶会快速缓冲车辆的弹簧和减震器，造成损伤。如果超重，记得不要开太快，尤其是遇到颠簸的路面，一定要减速通过。偶尔超载几次，并不会对车辆的减震器弹簧造成太大的损伤，也不是一次两次了。

阿特家庭使用空间充足。买车主要是为了走路或者出去玩，家人朋友也不觉得拥挤，就算你185，也不用把座椅调到底，也不会觉得腿部空间不够。我坐在驾驶座的后排，亲身体验了一下，我的膝盖离驾驶座差不多有两个手指的距离，但是因为座椅设计师控制着它们，所以即使膝盖被推到前面，我也不会有被束缚的感觉。阿特后排空间很大，可以躺下睡觉。